4月28日晚11點,合肥市長江西路道路與沿線立交工程楓林路節(jié)點北側(cè)輔道順利放行通車。楓林路節(jié)點作為安徽交建長江西路與沿線道路立交工程項目的四大重要節(jié)點之一，輔道放行通車對于本節(jié)點本項目具有著重要的意義,本次通車緩解了“五一”市區(qū)出城交通壓力，提升了合肥速度。
長江西路與沿線道路立交工程項目作為合肥市大建設(shè)重點項目之一，本次北側(cè)輔道通車放行，是繼創(chuàng)新大道節(jié)點、楓林路南側(cè)輔道通車之后的又一關(guān)鍵性節(jié)點卡口，對合肥市大建設(shè)具有著重要影響作用。。對本節(jié)點而言，本次通車為三階段交通導(dǎo)改提供了有利條件，也標(biāo)志著本節(jié)點正式由兩邊道路轉(zhuǎn)為下穿主體施工。
楓林路節(jié)點位于合肥市地鐵2號線區(qū)間右上方，最寬平行距離12米，稍不注意便會對地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大影響，同時也給本節(jié)點結(jié)構(gòu)及土方開挖施工帶來巨大難度。同時，北側(cè)擋墻處有一道10千伏高壓電排，距離擋墻邊僅1米距離，且擋墻最深處8.5米，屬深基坑開挖，正常開挖根本無法進行，各種難度一一擺在眼前。項目部及時上報公司并積極組織召開專家會議，研究專項施工方案，對現(xiàn)場施工人員及工人進行專項施工技術(shù)及安全交底。針對對地鐵可能產(chǎn)生的影響，經(jīng)專家論證后，擋墻土方開挖采取分段分倉開挖，開挖一段施工一段回填一段，依次循環(huán)，針對深基坑開挖及電排影響，采用鋼板樁支護，有效解決了電排防坍塌等安全問題的發(fā)生。
